В гости к Троллям, Эльфам и Хюльдрам. Введение.

Подготовка к поездке

Норвегия давно известна всем своими шикарными фьордами, горами и озерами. Вот и я решил посетить этот край.
Но ведь Норвегия это не только фьорды, это страна полная сказочных героев. Там есть целые долины троллей, около водопадов поют и танцуют Хюльдры в лесах живут эльфы в горах гномы и множество других сказочных существ.

Первый порыв появился еще в марте 2013. Но тогда как то все не срасталось: то загран. Паспорт менять нужно было,  то срок банковской карты истекал как раз во время поездки, да куча других мелких забот навалилось. Самым сдерживающим фактором явилось то, что мой разговорный английский меня не удовлетворял. В порыве желания я даже начал искать "вписки" на https://couchsurfing.org и даже нашел, но все-же решил не торопиться.
Поэтому весь 2013 год и начало 2014 я потихоньку начал практиковать инглиш и изучать всякие тонкости о Норвегии.
В интернете полно информации о Норвегии с самых разных сторон. Меня в первую очередь интересовал автостоп во вторую погода и в третью цены на продукты.
Про автостоп были самые противоречивые высказывания на разных форумах. Одни говорили категорически - в Норвегии автостопа нет! Другие говорили, что есть и просто замечательный. Но почти все сходились в том, что народ там на первый взгляд суров, но при общении оказывается весьма добрым и отзывчивым ("Страшные снаружи  - добрые внутри"(с)).

Про погоду почти все говорили одно и тоже  - Норвегия северная страна и на берегу океана, поэтому погода там весьма не предсказуема. Но точно можно сказать, что влажность там высокая всегда. Не зря же там на каждом углу водопады...
Норвежцы с каучсерфинга и русские, кто живет в Норвегии говорили мне что май самое подходящее время для посещения Норвегии, т.к. Это самый сухой период в Норвегии в году. В это время уже становиться тепло, снег почти весь растаивает (кроме того что лежит в горах) и все вокруг начинает цвести и пахнуть. Это сходилось и с моими планами - май самое подходящее время.
Про цены - все источники однозначно говорили - все очень дорого, в том числе и продукты. Поэтому я стал прикидывать чего и сколько мне нужно взять с собой из России.
Плотно готовиться я начал в феврале. Первое это проштудировал сайт:
http://www.norwayvisa-russia.com/moscow/index.html
Затем начал заполнять анкету на https://selfservice.udi.no/
Чтобы заполнить даты поездки нужно было забронировать или купить билеты на самолет . Тут я засел на http://www.aviasales.ru/ и стал следить за дешевыми билетами.

Следил наверно недели две, а в это время делал пока справки с места работы, заводил новую банковскую карту (накануне произошли какие-то запретные санкции на карты Российских банков в Европе и поэтому я решил завести карту в Райффайзен банке, который находится в Швейцарии). Через две недели я понял, что уже упустил несколько хороших вариантов и какие сроки самые не раскупаемые для авиакомпаний и самые выгодные для меня. В итоге я взял билеты на 6 мая Москва - Таллин - Осло и обратно на 24 мая Осло- Таллин - Москва компании Эстонияэир.
Стоимость всего - 7450 руб в оба конца.
Только потом я понял, что мне повезло, т.к. в билете было указано, что на данный рейс разрешено провозить багаж до 23 кг и 8 кг ручной клади. На других дешевых рейсах такого не было и багаж оплачивался отдельно и не дешево.
В Новосибирске есть объединенный сервисно - визовый центр, где можно подать документы на визу. Первый когда я подавал документы,  я принес распечатки из личного кабинета управления счетом банковской карты в качестве подтверждения моей платежеспособности. Мне настоятельно порекомендовали или заверить эти распечатки в банке синей печатью или просто принести справку с места работы. В итоге я сделал и то и другое. И кстати сказать в Сбербанке, где у меня одна из карт, мне сказали что нужно специально оповестить банк, что я уезжаю за границу, чтобы при попытке оплатить за границей карте не заблокировалась автоматически.
Визу сделали довольно быстро - около 5 дней вместе с отправкой в Москву и возвращением обратно.

Затраты на визу:

1. Консульский сбор - 35 € (1800руб);

2. Услуги визового центра - 950руб;

3. Фото на документы на визу - 200 руб;

4. Страховка на все дни пребывание в Шенгене (у меня получалось 19 дней) - 950руб.

 Нужно отметить, что для визы мне пришлось забронировать хостелы и гостиницы по пути своего следования. Я делал бронь с возможностью бесплатной отмены. Т.к. знал что не всегда маршрут остается прежним - все могло поменяться прямо в процессе поездки. Самый дешевый хостел в Осло стоил 1200 руб за ночь если делать бронь заранее. 
При бронировании почти везде указано, что если делать бронь заранее, то стоимость уменьшается (чуть-чуть).

после получения визы я стал подсчитывать сколько денег мне понадобится в Норвегии и сколько и какой еды я должен взять с собой. Я не стал вычислять точную раскладку., а просто взял все что я хотел кушать в поездке, взвесил и убедившись, что вместе с остальной снарягой вес не превышает допустимого 23+8 кг, взял все.

Для еды я насушил овощей на 10 порций борща (капуста, лук,огурцы, свекла, морковь, картошка. Мясо сушить не стал). Для этих целей взял у друзей электросушилку - отличная вещь я вам скажу! Я в ней даже сыр насушил! :)

У знакомых туристов нашел супер легкую и ветроустойчивую палатку фирмы Vaude.

Специально для сырого климата заказал и купил спальник фирмы Marmot, по отзывам он теплый даже когда промок. Еще зимой купил ветрозащитную не промокаемую куртку и штаны Redfox . Единственное что мне не удалось купить это термобелье, но к счастью оно не сильно и нужно было.

Для навигации я использовал свой смартфон Fly  Iq4403 c батареей 4000 мАч.

Для дополнительной подзарядки взял блок Вампичик-цифра (http://www.vampirchik-sun.nm.ru/) c зарядом на 3600 мАч.
Т.к. собирался ездить на попутках взял всякие провода для подзарядки смартфона в машине.

На сматрфоне заранее накачал карт Норвегии.

Купил симкарту ТЕЛЕ2 , оказывается у них есть услуга "Евроинтернет", которая позволяет получить безлимитный 3G интернет за 5 рублей в сутки. НО правда Это только для 5 стран среди которых есть и Казахстан - странный какой-то "Евро" интернет. Но там к счастью  была Норвегия.

Когда собирал рюкзак, я взвешивал каждую мелочь. У меня для этого есть специальные кондитерские весы. Которые до 10 грамм могут взвешивать.

Было все взвешено и записано в компьютере (в файле в приложении можете посмотреть) а затем было все распределено между двумя рюкзаками. Один рюкзак 50 литров а второй не более 15 - городской рюкзачек, типа для ручной клади.

Про паромы, которые могут встретиться на пути можно узнать на специальных сайтах.

И вообще очень много информации по транспорту есть в интернете и при желании можно даже заранее купить билеты и это будет дешевле чем в день отправления.

Меня интересовал вопрос где можно останавливаться и ночевать в палатке и я выяснил: в Норвегии существует закон о беспрепятственном доступе к природе. Любой человек имеет право находиться какое угодно время в каком угодно месте дикой природы, если это не частная собственность. И даже если это частная собственность, то можно остановиться не более чем на 2-е суток не ближе чем 200 м от дома или построек. Правда в мае действуют ограничения на разведение костров, поэтому я взял газовую горелку и потом выяснил где можно купить газ в Осло и сколько это будет стоить. Дрова в Норвегии можно только собирать - нельзя для этого рубить деревья.

Законом Норвегии с 15 апреля по 15 сентября запрещено разводить открытый огонь в лесах или рядом с ними.

В Москву я решил ехать на поезде. Остановился там у знакомых. У меня был один день перед вылетом и я прикупил продуктов на первые дни и в самолет (у меня был билет эконом класса, где кормежка на борту не предусмотрена). В Москве по совету бывалых я поменял по самому выгодному (какой успел найти) курсу рубли на норвежские кроны. Я решил, что 1000 крон мне хватит, учитывая, что почти везде можно расплачиваться картой.

Еще про билеты на самолет - нужно сказать что мне повезло дважды 1. - это что багаж в эконом классе 23 кг +8 ручная кладь и 2. - пересадка длилась 40 мин туда и 1,5 часа обратно. Ну вернее с пересадками это не повезло, а я сам выбирал такой рейс и повезло, что такой оказался. Но нужно отметить тут есть такая тонкость на которую лучше обратить внимание - 40 минут пересадки это довольно мало и есть риск что багаж могут не успеть перегрузить. Я специально поинтересовался на регистрации как обстоят с этим дела. Меня заверили, что все будет в порядке. Так и оказалось. Как я понял если это один рейс и вы берете посадочный талон до конечного пункта, то дальше все уже продумано и багаж складывается отдельно и быстренько перекладывается в другой самолет.
Ну в общем для подготовки я еще почитал про культуру, про традиции, про то что в выходные почти все магазины закрыты, про то что рабочий день до 17 и после этого решить какие-то вопросы невозможно - народ отдыхает. Почитал про праздники, про традиционную кухню. Про самые интересные места в Норвегии я понял - всего я не успею даже за 19 дней и нужно закатать губу обратно. Послушал норвежскую музыку, посмотрел фильмы. Мне показалось что я готов :)

Cледующая серия >>>

Туман, туман и растаманы... Рассказ про Камчатку. Часть1. Красноярск

<<< Предыдущая серия

Дневник

  Дневник писался в поезде на коммуникаторе. Поэтому тут могут быть ошибки и описки.
По мере того как  буду их находить, буду исправлять.

19.09

поездка состоялась 19 сентября - 10 октября 2009 г.

Приехали мы в Красноярск, повезли лишнее барахло на вписку к знакомой Вики.
Там начали примерно прикидывать чего нам из еды стоит брать, чего не стоит брать в самолёт, чтобы не было перевеса.
Потом взяли скальники, веревку, оттяжки, немного еды и поехали на столбы.
Тут предстояло мне испытать ЖПС и солнечную батарею для подзарядки коммуникатора с ЖПС.
Приехали в Базаиху, поднялись в карьер и стали искать место дляночевки. Нигде ничего подходящего нету. Тут нам местные подсказали,поднимайтесь выше, тихонько ставьте и сильно не светитесь. Там заустановку палаток на территории заповедника штраф берут от 1000 р.

20.09

И вот мы как партизаны , переночевали и рано утром на Китайскую стенку ушли.
Утром холодновато было. Начали лазить где-то около трассы трамвай, руки стали сильно замерзать.
Через часа 2 к стенке стал народ подтягиваться. Там в этот день соревнования устраивались.
Мы ещё немножко по тусовались, посмотрели на крутых скалолазов и пошли на культурные столбы.
Народу на подъёмнике было огромное количество. И по пути на культурные нам еще много кто встречался.
Пришли на культурные и стали лазить баламутов. Костя и правого и левого пролез.
Потом залезли на третий столб и уже стало вечереть.

Мы подошли к первому столбу, спрятали рюкзаки в кустах и полезли через щель в садик у первого столба, а потом вниз к Колоколу. Было уже совсем темно когда мы корячились в распор около Колокола. Когда вылезли обратно в садик уже было достаточно темно и страшно. И мы обвешанные ботинками и какими-то еще шнягами спускались по классике с первого столба. Иногда наступая просто наугад.
Когда уже спустились на землю Костя обнаружил у себя фонарик , а я вспомнил что в солнечной батарее тоже есть светодиод.
Уже по ночи пришли на кардон и остались там на ночлег.
Там с нас взяли 100 руб за палатку, при этом была газовая плита, электричество для зарядки аккумуляторов.
Тут на Кардоне мы попробовали «спать с валэтом» т.к. Палатка у нас была трех местная а нас четверо. И в общем не плохо было «спать с валэтом».
Решено было, что я со своим коммуникатором буду вести учет расходов нашей группы.
Оказалось что коммуникатора хватает на половина дня постоянной работы. Перезаряжается от полностью заряженной солнечной батареи примерно за час и в батарее остается половина заряда. Но при ходьбе по лесу батарея почти не заряжается.
При использовании ЖПС приёмника батарея коммуникатора садится быстрее.

21.09

Проснулись около 10 утра, пока готовили и собирались прошел час. В итоге вышли около 12 часов. Спускались на дорогу около 1,5 часа.
Потом долго тупили в магазине турснаряжения и бегали по магазинам. Прикупили лески, крючки, фонарики на лоб , батарейки.
Потом весь вечер сидели и разбирались с весом вещей и еды.
Хорошо что в доме были напольные весы, мы могли все взвесить.
Кое-какие крупы решено было оставить. Так как доплата за перевес будет больше чем купить эти крупы в Петропавловске. Хотя мы знали, что цены там кусаются.
Мне пришлось оставить некоторые личные теплые вещи.
Огромное спасибо мужу хозяйки, который вызвался отвезти нас в аэропорт Емельяново
на своей машине. Кое-как мы втиснулись в его машину с огромными рюкзаками и сноубордами.
В Емельяново мы еще раз все перевесили на весах в зале ожидания регистрации.
Решено было оставить или впихнуть кому-либо 4 банки сайры и 2 пакеты макаронов.
Тут Костик не выдержал и сказал : «не пропадать же добру!»
И мы стали есть сайру. Последние 2 банки Костя героически доедал сам!
Перед регистрацией мы напялили на себя ботинки теплые штаны и кучу всего тяжелого, дабы облегчить вес багажа.
Когда стали взвешивать рюкзаки на регистрации, мой маленький рюкзак взвешивать не стали, подумав что это ручная кладь. У меня появился запас и его тут же заполнили макаронами «Эх! Зря мы так с сайрой !».
Ну все прошли еще один контроль, подождали посадки и полетели.
Нас покормили горячим, дали всяких булочек,чаю и много напитков.
Ночью самолет приземлился в Хабаровке для дозаправки и посадки новых пассажиров.
Тут поменялся полностью состав экипажа и пилоты и стюардессы.
Местные стюардессы были попроще и кормили поменьше , только перекус с куриным пашетом.
Тут в Хабаровске села основная толпа московских автостопщиков, которые всю свою жизнь мечтали попасть на Камчатку, а тут дешевые билеты и вот их мечта сбывается.
В дальнейшем они заполонили все вписки Петропавловска Камчатского что местные Хоспитальщики за голову схватились. Да откуда ж вас столько понаехало! Отродясь такого не было! Да все такие шумные не угомонные... все хотят туда и сюда !
В итоге даже скромняге Назарею отказали во вписке, так как он не успел первым...

Cледующая серия >>>

Туман, туман и растаманы... Рассказ про Камчатку. Введение

Подготовка

Как я мне удалось попасть на Камчатку?
Ну вообще-то это была моя огромная мечта уже очень давно. И я читал про Камчатку, про походы по Камчатке. Смотрел фильмы. Ну и общался с друзьями на эту тему и особенно с теми кто с самой Камчатки.
И вот однажды пошли мы с друзьями в кафешку посидеть чаю попить.
Сидим за одним столиком, а за соседним столиком тоже наши друзья. Сидим болтаем и тут я краем уха слышу "за 6400 в оба конца, представляешь?". Тут я спрашиваю "а куда это 6400 в оба конца?"
А мне и отвечают - в Петропавловск Камчатский!
Оказалось, что авиакомпания делает большие скидки в самый неподходяший сезон.
Видимо потому что малый наплыв пассажиров в этом направлении
В общем вечером я уже сидел дома с купленными электронными и думал что я теперь буду делать.
Билет я купил в апреле, а рейс был в конце сентября.
Что я там на Камчатке один буду делать?
Тут же написал своим товарищам из Барнаула, с которыми раньше ходили в горы.
На следующий вечер нас уже было 4 человека - нормальная команда для небольшого путешествия!

Когда мы поняли,что вылет уже не за горами, стали судорожно выяснять что же мы хотим больше всего на Камчатке.
Я предлагал давно разработанный маршрут: проезд до вулканов Горелый и Мутновский. восхождение на каждый из них, купание в диких источниках около Мутновской геоТЭС (Дачные источники), переход до источников на ручье под Вилючинским вулканом, затем возвращение в Петропавловск и восхождение на домашние вулканы (Авачинский и Корякский).
Костя, проанализировав ситуацию, решил что остается много свободного времени. Тем более что они с Настей и Викой собирались пробыть на Камчатке до 17 октября, и у них запас времени был большой. Костя предложил пойти в Кроноцкий заповедник. Но все понимали, что это официально запрещено и штраф за это будет не хилый (около 40 тыс.). Так что этого варианта мы по боялись, т.к. не было с нами знающего проводника.
Затем Настя с Костей загорелись альпинистской идеей взойти на вулкан Камень в Ключевской группе вулканов. Меня эта идея очень насторожила, т.к. это мероприятие должно проходить очень далеко от населенных пунктов, группа у нас маленькая (4 человека), подготовка не сильная (в плане обуви, одежды) и погода в сентябре- октябре по словам местных жителей Камчатки не особо балует, а скорее лютует. Я стал настаивать упростить маршрут или вообще не соваться на север..В конце концов было решено путешествовать без особых альпинистских целей, просто посмотреть виды, вулканы, источники, природу.
А если ехать на север то для того чтобы ознакомиться с природой, посмотреть на Ключевскую воочию и только при самых удачный обстоятельствах попытаться куда-нить залезть.
Теперь стаял вопрос снаряжения и продуктов.
Если идти на Ключевскую группу, то снаряжение должно было быть серьезно зимнее и горное (пластиковые ботинки, много теплых вещей, пуховки, каски ледорубы, веревки , буры, кошки, ). Все это весило очень много, кроме того нам категорически советовали брать продукты из дома, так как там все раза в два дороже. Поэтому серьезный альпинистский выезд стоял под сомнением еще из-за веса. Нам приходилось или выложиться за продукты (покупать в Петропавловске) или не брать какое-то снаряжение.
В итоге мы часть снаряжения мы не взяли, такие как ледорубы, вторую веревку (она нужна была для прохождения ледника Богдановича под Ключевской), не взяли пластиковые ботинки из-за веса.
Короче снаряжения взяли по-минимуму. Правда взяли еще оттяжек и скальники для того чтобы полазить на столбах в Красноярске перед вылетом.
Продукты закупали и составляли раскладку Настя с Костей. И раскладка получилась надо сказать не плохая! Мне лично понравилась.
Понравилось приготовленное мясо, завернутое в фольгу и бумагу.
Растраты получились на еду не большие, чуть больше тысячи рублей.
Теперь нужно было найти проживание в Петропавловске.
Я стал искать людей в http://hospitalityclub.org и нашел пару человек, которые согласились нас разместить на несколько дней.
Кроме этого Вика нашла через знакомых и родственников, человека по имени Владимир, который согласился поселить нас в домике. Он отсутствовал в это время в Петропавловске, но готов был отдать нам ключ и мы могли там жить спокойно. Это был очень подходящий вариант.
Для того чтобы лучше ориентироваться на местности я приобрел коммуникатор с gps приемником и установил бесплатную программу для навигации :
http://sim77.ws/ru/about_russa.
Накачал карт для этой программы :
http://gisrussa.dewil.ru/city/PetropavlovskKamchatskiy.zip
http://gpsmapsearch.com/osm/mp/
http://bardjur.fizteh.ru/maps/kamchatka.html
Кроме этого Костя и Вика тоже нашли и распечатали цветные карты нужных частей Камчатки.
У меня стоял вопрос энегроснабжения коммуникатора. Ведь мы можем гулять довольно долго и аккумулятор навигатора мог сесть. Для того чтобы подзаряжать его я попросил у Артема Моисеева солнечную батарею, которую он безуспешно пытался опробовать в походе на Катунский хребет.
Кроме этого я рассмотрел кучу вариантов как в походных условиях подзаряжать навигатор. самый банальный способ это от 3-х пальчиковых или мизинчиковых батареек через USB- шнур, отрезанный и подключенный к полюсам батареек. Напряжение должно быть 4,5 - 5 Вольт. В USB -шнуре красный провод присоединяется к плюсу, а черный к минусу. При попытке подключить наоборот, коммуникатор показал полный заряд. Т.е. вполне безопасно...
на просторах интернета нашел полезный сайт: http://mobipower.ru/
Кроме этого я нашел механические подзаряжающие устройства:
http://mobipower.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=108
Но уже не успевал заказать его, а в свободной продаже такого еще нет.
По крайней мере в Новосибе.
В итоге решили обойтись батарейками, солнечной батареей со встроенным аккумулятором, который может заряжаться и от обычной сети и еще прикупили обычный фонарик- жучек. Это на совсем крайний случай, когда все кончится.
Вроде бы все! Еще почитали разные отчеты про разные походы и проразные сезоны на Камчатке. Мне показалось что они мало нам подходят, так как это были то апрельские , то январские, то августовские походы, когда погода более менее стабильная.
Да! забыл сказать - мы еще проштудировали информацию о медведоопасности и решили прикупить фальшфейеры каждому. А у меня даже родилась идея сделать маленький огнемет из пластиковой бутылки, чтобы создавать огненную стену между собой и хищником.
Но потом понял, что применение таких радикальных мер весьма мало вероятны, так как во-первых сезон когда медведь уже сыт и не хочет лишних проблем (тут достаточно шумом предупредить его о своем приближении), во-вторых обычно нападает с целью защиты себя или потомства (при правильном поведении атака не возникает).
Вот теперь можно ехать :)

Следущая серия  >>>